Новости о судовом оборудовании

         Часто ли у Вас в плавании случаются поломки? Может, пора задуматься, как защитить детали и механизмы от коррозии, и продлить срок службы? Поломки в открытом море – это не только вероятность прерывания плавания для экстренного нахождения запчастей в близлежащих портах, но и опасность для жизни моряков, именно поэтому важность продления износостойкости деталей очевидна.

        Износ судовых деталей случается в связи с коррозиями, неправильной эксплуатацией и прочими воздействиями, последствия которых трудно устранить, однако, можно предупредить. Данные способы работают на деталях из металла или металлических сплавов и делятся на три основные группы: термические и термохимические, электрохимические и электрофизические, и, кроме того, механические.

     В свою очередь, перечисленные способы делятся на более мелкие подгруппы. Так, термические и термохимические  бывают следующими:

   - термические

   - термомеханическое воздействие

   - поверхностная закалка

   - термодиффузионное упрочнение (цементация, азотирование, нитроцементация, силицирование, алитирование,  сульфидирование, диффузионное бромирование)

   - термохимическое упрочнение

На картинке представлено ионно-плазменное азотирование металлоизделий.

    Электрохимические и электрофизические предполагают:

   - гальваническое упрочнение (твердое никелирование, электролитическое фосфатирование, эмалирование,  электролитическое лужение и свинцевание)

   - химические способы нанесения покрытия

   - электроискровое упрочнение

   - электроконтактное упрочнение

    На картинке выше изображен результат никелирования.

    Механические воздействия делятся на следующие группы:

   - пластическое деформирование

   - дробеструйная обработка

   - обкатка роликами и шариками

   - вибрационная обработка

   - алмазное упрочнение и выглаживание

                                                          - дорнование

       На картинке представлена дробеструйная обработка.

       С первого взгляда, кажется, что данные антикоррозийные процедуры невозможно осуществить собственными силами, не имея своего завода по обработке металлов, однако, почти каждый из данных способов является популярной услугой, оказываемой различными компаниями, которые легко найти в интернете.

       Применение некоторых данных воздействий возможно не только на новых деталях для повышения срока службы, но и для реставрации старых и коррозийных металлических запчастей, таких как вентили, арматура, поршневые кольца, запчастей топливной арматуры.  Так, например, водоструйный эжектор (ВЭж), который служил верой и правдой не один десяток лет вполне можно привести в подобающий вид пескоструйной или другими обработками.

       Остановимся подробнее на каждом из способов обработки деталей для повышения срока службы.

       Первый способ, термический, довольно прост и дешев в применении, а в зависимости от желаемого результата можно использовать различную скорость перепадов температур, закалочную среду и способ нагрева и охлаждения. В свою очередь, термомеханическая снижает чувствительность металла к надрезам и производится путем специальной деформации при воздействии термической обработки.

       Поверхностная закалка используется на средне – и высокоуглеродистых сталях и изделиях из чугуна и производится нагревом газовым пламенем, высокочастотными токами (что делает срок эксплуатации дольше в 3 раза) или электролитическим распылением.

       Следующий вид обработки - термодиффузионное упрочнение, которое заключается в насыщении легирующими частицами поверхности запчасти, ускорение диффузионных процессов достигается высокими температурами при нагреве.

       Один из видов термодиффузионного упрочнения - это цементация, то есть насыщение углеродом судовых деталей из стали. Используется для деталей, интенсивно изнашивающихся, подвергающихся трению, знакопеременным нагрузкам, а именно: для поршневых пальцев, кулачков распределительного вала, плужерных пар, толкателей и т.д.

       Кроме того, для продления срока службы деталей часто применяют азотирование, которое также является одним из подвидов термодиффузионного упрочнения. Азотирование предполагает насыщение частицами азота поверхность запчастей из стали или чугуна, что позволяет повысить поверхностную твердость и предельную усталость, а в среде с высокой влажностью или в водной среде обеспечить коррозионную защиту. Чаще всего азотированию подвергаются цилиндровые втулки, коленчатые валы, шестерни, выпускные клапаны ДВС, золотниковая пара.

      О прочих способах повышения износостойкости деталей читайте во второй части статьи «Как повысить износостойкость судовых деталей: 19 способов. Часть 2»